ウエッジT20(テール＆ブレーキ灯)ランプをLEDにする場合の極性の判断の仕方

以下の情報は亀石屋の旧型ウエッジの情報です。
現在では極性に無関係に使用でき、ダイオードをいれるなどの改造が必要ない商品に進化しています。2006/8/13


最近のクルマはウエッジ球がとても多い。ガラスを整えて潰すだけでつくれるからたぶん安上がりなのだろう? ところがその白熱電球用の規格でLEDを使おうとするとちょっとした問題が起こる。ご存知のとおりLEDは+と-の向きを合わせないと点灯しない。白熱電球は+-は関係ないし交流でも点灯するのでそれを前提にソケットとかは作られている。LEDってまるで風が吹けば飛んで行く。と言われる繊細な僕みたい・・・。

ってわけでソケットの見分け方。
電球をはずしてソケットをみてちょーだい！

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37LED 赤ウエッジダブルをフィットに取り付けてみた。

以下の情報は亀石屋の旧型ウエッジの情報です。現在では極性に無関係に使用でき、ダイオードをいれるなどの改造が必要ない商品に進化しています。2006/8/13

LEDランプ亀石屋の新作、37LED 赤　ウエッジ　ダブル・シングルを今回はダブルとして使ってみる。これは前方に19個、側面に18個の超高輝度LEDを使っていてコンパクトなのにスゲー明るい。
寸法はこれ↓


LEDは+と-の向きをあわせてないと点灯しないので極性には注意が必要。これって白熱電球には関係ないことだからクルマのメーカーによって極性の配置が違うようだ。ホンダ　フィット前期型の場合はこーゆーソケットで
コネクター側から


電球側から


なので電球の極性は以下のようなものが必要だった。

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ルノーキャトル（4）に33LED白シングルをポジション球として使ってみた。

LEDランプ　亀石屋の33LED 白　シングル　を取り付けてみた。

キャトルのフロントウインカーとポジションランプはBA15Sなんだけど普通のアース側がプラスになってた。外車にはたまにあるみたいだ。なので配線をやり直し+と-を入れ替えた。

で明るさはこんな感じ。はっきり言ってポジションランプとしてはまぶしすぎ（＞ｙ＜） ！　


対向車へなんらかの配慮が必要かもしれない・・。

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亀石屋のT20-37LED白ウエッジ ダブル・シングルをフィットのリバース（バック）ランプに。

やっとお届けできるLEDランプ亀石屋のT20-37LED白ウエッジ　ダブル・シングルまずはバックランプに使ってみた。
T20 を使っている箇所ならほとんどそのまま使えるはず。直径は20.2mmだから無加工でそのままランプユニットに入るよ。
フィットにつけてみた。
こんな感じ

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