LED亀石屋

トヨタ　ラウム　RAUM
記事は後で書きます。
亀石屋のＴ20　2種類
写真は実際の印象と違ってみえます。
左がLED 右が白熱電球

つに出た　亀石屋　の　E26-3まっしろ　
パワーLEDを3個使って電球では実現しないまっしろな光で照らします。
露出は固定で撮影。
40Ｗの白熱電球↓


電球の周囲に一様にほんわかした光が広がります。なのでどうしても天井が明るいです。床はボヤ〜っとしてます。

E26-3まっしろ（3.6Ｗ）↓


明るい範囲は白熱電球より狭いです。でもはっきりした白が床までしっかり届くので空間を広く感じます。ステージのような幻想的な感じもあります。

子供は夜のトイレを怖がらなくなりました。「明るいから好きっ！」っと言っています。

正直明るいかどうかは微妙ですが（対象が見やすいのは確かです）、用途や好みによっては白熱電球では実現できない感じな点と圧倒的な低消費電力は魅力的ですね。

次にデスクライトとして使ってみよう！
↓よくある大きな傘の安いデスクライト　　っがっ！



↓オシャレなモダンデザインの高級品に！


傘をはずせるのですごく小さくなります。
また白熱電球と違って狙った位置を照らすので離れて設置してもまぶしくない！！
手元の空間が広く使えますよ。

亀石屋の新商品　BA9s-4白　をつけてみました。
上が普通の白熱電球（2Ｗ）
下が　BA9s-4白


かなり青っぽくみえてるけど実際は真っ白です。
適度な明るさで色が真っ白なのでメーターの視認性が向上しました。
写真をみると目がチカチカしそうですが・・・実際には真っ白なので白熱電球の視認性の悪さをすごく実感できます。古いクルマやバイク、輸入車はこれを使っている車が多いかな？

メーターの配置がへんだけど写真加工とかしてませんよ。これだけでなんのクルマかわかるあなたは相当な変人です。
TVR サーブラウです。

亀石屋の新商品
超コンパクトなメーター照明T10ソケット用　T11-1白。

これってかなり明るいのでライセンス灯として使ってみた。

フィットのライセンス灯スペースはとても狭いので　T12-1W白 でもギリギリ。しかも発光の位置が悪く性能を発揮できない・・・。なのでT11-1白でも十分な感じ。



写真はうちのこうばからの明かりがフィットのボディを照らして明るくみえている状態です。それでも明るさは十分に確認できますよね。T12-1W白よりは暗くなりますがナンバー灯としても十分実用になると思います。

かなり青っぽくみえてるけど実際は真っ白です。

注：フィットのライセンス灯は横向きに照らす形になっているので灯具内にアルミ箔をはりつけ効率よく下向きに光が向くように簡単なモデファイをしています。

モト1の関東選手権で2位になった弟(チーム亀石塾（亀石屋）が出場権を得た　
ゲームス東京（GAMES TOKYO 07 winter）

スーパーターマック（SuperTarmac）のトップカデゴリーS1。応援っというか見に行きました。

場所はフジテレビの目の前。お台場です。思っていたよりよかったっと、練習ではトップ、予選4位、決勝5位とじりじり「追い下げ」たっと本人談。事実上、たぶん日本のトップ選手が集まるイベントなのでそこでこの成績は正直すごいと思います。




写真は妻撮影、よくみてください。リヤ浮いてます。ポジションからもどの程度の減速かライダーならば想像できるしょう。
このまま数十Ｍは走ってドリフトしながら右コーナーにつっこむところです。こういう世界を知らない人がみればおそらくキチガイにしかみえないでしょう。その迫力はほんとにすごいです。

もっとオープンなイベントにしてまったく興味ないひとを引き込んでいけるようなものになっていけばバイク業界も息を吹き返すかもしれないなーっ。

フリースタイルモトクロスも生で練習を見ました。。。
彼らは同じヒトなんでしょうか？
羽田から飛ぶ飛行機と同じようにバイクで空飛んでました・・・・。

お客様からいただいたメールをそのまま記事にして紹介します。
内容は亀石屋のBAY15d-39LED 赤 ダブルをローバーミニに取り付けてのインプレッションです。 以下、メール文面
**************************************************
先般LEDランプ　BAY15d-39LED 赤 ダブル（テール＆ブレーキ灯用）を注文させていただき本日到着、早速愛車95年ローバーミニに装着しました。

私が愛車のプレーキランプをLEDに替えようとしたのは、オーディオをグレードアップ（といっても古い純正カーステのスピーカ交換及び増設）した後に現れた不快な現象をなくすためでした。すなわちブレーキランプ点灯時に、電圧低下によると思われる音量の低下が起こりるようになったのです。純正スピーカのグレードが低かったため気付かなかったのか、あるいは経年変化により何処かが劣化したことによるのか判然としませんが・・・。

装着の結果、上記の現象は全く起きなくなり、さらにブレーキランプ点灯時の明るさもアップし、大変満足しております。
添付の写真の左側が純正の電球、右側が御社のLEDランプです。


以上、嬉しくてご報告させていただきました。今後とも良品をリーズナブルな価格で提供いただいた御社のご発展をお祈りしております。
**************************************************
喜んでいただけますと私もうれしいです。
実は私もルノーキャトルで同様の症状に悩まされておりましがLEDへの交換だけで気にならなくなってしまいました。（その後オルタを日本製にして根本対策をしましたが）輸入車は電気に弱い車が多いですね。

亀石屋の発展（なんだか大げさで恥ずかしいです・・）といいますか、もっと多くの方に喜んでいただける製品を安く提供できるようになりたいなっと常々思っております。ご丁寧にありがとうございました。

お客様からいただいたメールをそのまま記事にして紹介します。
内容は亀石屋のT20-37LED 赤とT17-20LED 白をエボワゴンに取り付けてのインプレッションです。 以下、メール文面
**************************************************
お待たせしました。
エボワゴンのテールにT20-37LED 赤ダブルとT17-20LED 白を装着出来たのでお知らせします！
T20はスリムでしたのですんなり装着完了、光量も白熱以上で満足です。



T17はポン付けとまではいかず、丸い基盤の縁を0.5mmほど削り、更にレンズボディの穴も若干削って(それでもちゃんとロック出来る状態)やっと入りました。

夜光らせてみて大満足！真っ白な光…これが欲しかったんですヨ＾＾


ただ、なぜかハイマウントストップランプがスモール連動になりました…ファッション的にはアリですが、


どこで電流が回り込んでいるか判らないので後日原因究明したいと思います。
今回はどうもありがとうございました。
**************************************************
こちらこそご丁寧にありがとうございます。T17-20LED は大きいので加工しないと入らない場合があります。ロックできるとのことで安心しました。ハイマウントストップランプはテールをLEDにすると点灯が目立つ車が多いようです。おそらく電球を長持ちさせるためかなんらかのセンシングをするための電流が流れていてそれが影響しているのだと思います。